Ugrás a tartalomra
A Toyota hidrogénjárművel rendelkezik, töltéssel 480 km-t halad meg

A Toyota hidrogénjárművel rendelkezik, töltéssel 480 km-t halad meg

Megtette a következő lépést a nem kibocsátású teherautók jövője felé. A Michigan északi részén, az Autóközpontban bevezetett új termék, amelynek belső megnevezése "Beta", kibővíti az első Project Portal teherautó képességeit azáltal, hogy meghosszabbítja az utazást 480 km-enként töltésenként.
Nagyobb sokoldalúságot és manőverezőképességet kínál az új hálófülke és az egyedülálló üzemanyag-szekrénynek köszönhetően, amely megnövelte a legénység számára a fegyver meghosszabbítása nélküli helyet. 

Az "Alpha" projektportál tehergépjárművel 16,000 áprilisában történő elindítása óta közel 2017 XNUMX tesztkilométert haladt meg. A rövid távú szállítás reális körülmények között történt a Long Beach és a Los Angeles-i kikötőkben és környékükben. A vízgőz kivételével nem bocsátott ki kibocsátást. Idén ősszel kezdődik a rövid távolságú út, amely növeli a tehermentes szállítási kapacitást ezekben a kikötőkben, és ismét hozzájárul a közlekedés környezeti hatásainak csökkentéséhez. 

Hosszabb vezetés és jobb folyamatok

A 2.0 projektportál kihasználja az Alpha 2017. évi bevezetése óta szerzett tapasztalatokat. Az első nehéz teherautó a Toyota projektcsapatmunka eredménye volt, és az eredeti koncepcióból fokozatosan átalakult egy teljes körű rövid távú teherautóvá egyetlen év. A mérnökök és a műszaki szakemberek ebben az igényes projektben két Mirai sorozatú üzemanyagcella-jármű kábelkötegét, elektronikáját és egyéb alkatrészeit adaptálták. A cél az volt, hogy létrehozzák a világ egyik első nehéz tehergépjárműjét, amelynek nulla kibocsátása van.

Munkájuk eredménye meglepő. A több mint 493 kW (670 LE) teljesítményű Alpha teherautó teljes tömege megközelítőleg 36,300 320 kg és legfeljebb 1800 km töltésenként, 12 Nm nyomatékkal rendelkezik. Két sor Mirai üzemanyagcellával és egy XNUMX kWh-os akkumulátorral van hátul. A nyomaték és a teljesítményértékek megegyeznek a projektportál bétaverziójával, de képesek voltak kibővíteni a jármű teljesítményét, miközben javították a többi kulcsfontosságú paramétert.

Az egész projektportál projekt a Toyota innovatív hagyományainak szellemében zajlott, az autóiparba való belépés idejére nyúlik vissza. Az A1, a Toyota első szedánja, ugyanúgy jött létre, mint az eredeti Project Portal teherautó - kísérletekkel, kísérletekkel és hibákkal, több erőfeszítéssel együtt. Az 1935-es befejezés után az A1 szedánt Kiičirom Toyoda, a cég alapítója tesztelte, majd az első, a kereskedelemben kínált Toyoda AA-hoz fordult.

 

Ugyanebben a szellemben az első tehergépjármű fejlesztésével szerzett ismereteket felhasználták a Project Portal 2.0 létrehozására is, amely kifinomultabb és jobb funkcionalitást és képességeket kínál. A Toyota elkötelezett amellett, hogy a jövőben támogassa a fogyasztóközpontú hidrogén-infrastruktúra fejlesztését az üzemanyagcella-járművek potenciáljának teljes kiaknázása érdekében.

 

H2 csepp a tengerben

A Long Beach és a Los Angeles kikötőiben ma több mint 16,000 teherautót gyártanak, amelyek káros kibocsátást eredményeznek. Ez a szám várhatóan növekszik. Az összes amerikai kikötőben több mint 43,000 XNUMX teherautót használnak rövid távú szállításra, ami negatívan befolyásolja a nagy mennyiségű rákkeltő anyag, a dízelmotorok szilárd részecskéinek és más szennyező anyagoknak a kikötőkben és a környékükben a levegőbe történő kibocsátását.

"Az első költséges jármű kifejlesztésének célja az volt, hogy kiderítsük, meg tudjuk-e csinálni mindent, amit tehetünk" - kommentálta Craig Scott, a Toyota észak-amerikai járművek villamosított járműveinek és technológiai irodájának vezetője. "Ezúttal a kereskedelmi életképességre összpontosítunk. Jelentős különbséget akarunk elérni a levegőminőség szempontjából nemcsak az LA régióban, hanem az Egyesült Államokban és az egész világon." 

Ez nem egy teherautó vége

A Toyota új teherautója követi a Toyota "Környezetvédelmi kihívás 2050" stratégiai programját, hogy kiküszöbölje a Toyota Logisztikai Szolgáltatások által a Long Beachben előállított CO2-kibocsátást. A Toyota korábban bejelentette a Tri-Gen üzem építését, amely a világ első megawatt üzemanyag-cellájú üzemanyagcellája lesz, beleértve egy hidrogénszivattyút. A 100% -ban megújuló üzemanyagon alapuló üzem mezőgazdasági hulladékot fog felhasználni víz, villamos energia és hidrogén előállítására.

Forrás: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie

Előző cikk A szakértők sokkoltak: Az új HHO Kit X-Cell bővül az interneten
Következő cikk Sperma rendellenesség, a légszennyezéshez kapcsolódó esetleges meddőség - tanulmány