Ugrás a tartalomra

Stanley Meyer hidrogén víz üzemanyag HHO injektorok HHO készlet HHO gáz videók

Leírás Az üzemanyagcella állítólag a vizet elemeire, hidrogénre és oxigénre osztja. Ezután a hidrogéngázt elégették energiatermelés céljából, amely folyamat helyreállította a vízmolekulákat. Meyer szerint az eszköznek kevesebb energiára volt szüksége az elektrolízis végrehajtásához, mint a hagyományos tudomány által előre jelzett vagy mért minimális energiaigény. A hatásmechanizmus állítólag "Brown gázát" foglalja magában, oxihidrogén keverékét 2: 1 arányban, ugyanolyan összetételű, mint a folyékony vizet; amelyet ezután összekevernének a környezeti levegővel (nitrogén, oxigén, szén-dioxid, szén-monoxid, metán, klór-fluorozott szénhidrogének, szabad gyökök / elektronok, sugárzás). Ha az eszköz a megadott módon működne, akkor a termodinamika első és második törvényét is megsértené, lehetővé téve az örökmozgóként való működést. Forrás: Wikipedia, a szabad enciklopédia

víz üzemanyagcellája egy "műszaki terve"Örökmozgó az amerikai Stanley Allen Meyer (24. augusztus 1940. - 20. március 1998.) által létrehozott gép. Meyer azt állította, hogy a készülékkel utólag felszerelt autó üzemanyagként vizet használhat benzin helyett. hogy az áramellátását egy ohiói bíróság 1996-ban csalárdnak találta.

Az "üzemanyagcella" kifejezés

Az áramkör[4]
Az egész szabadalma alatt[4][5][6] Meyer az "üzemanyagcella" vagy a "vizes üzemanyagcella" kifejezéseket arra használta, hogy a készüléknek azt a részét jelezze, amelyben az elektromos áram a vízen keresztül hidrogén és oxigén előállításához vezet. Meyer e kifejezés ebben az értelemben történő használata ellentétes a tudományban és a műszaki szokásos jelentéssel, amelyben az ilyen sejteket hagyományosan "elektrolitikus cellák".[7] Továbbá a "benzintank"általában azoknak a celláknak van fenntartva, amelyek vegyi anyagból villamos energiát termelnek redox reakció,[8][9][10] mivel Meyer üzemanyagcellája áramot fogyasztott, amint azt a szabadalmai és a jobb oldali képen látható áramkör mutatja. Meyer egy 1990-es szabadalomban leírja a "víz tüzelőanyag-cella egység" használatát, és néhány képet ábrázol a "tüzelőanyag-cellás víz kondenzátoráról". A szabadalom szerint ebben az esetben "... az" üzemanyagcella "kifejezés a találmány egyetlen egységére utal, amely egy vízkondenzátor cellát tartalmaz, amely a találmány szerinti eljárással előállítja az üzemanyaggázt".

Média közvetítés

A víz üzemanyagcellája[5]

Az ohiói tévé híradójában Meyer bemutatott egy dűnés bugyt, amelyről azt állította, hogy a víz üzemanyagcellája hajtja. Becslése szerint csak 22 amerikai gallon (83 liter) víz szükséges Los Angelesből New Yorkba utazni.[11] Ezenkívül Meyer azt állította, hogy a gyújtógyertyákat lecserélte "injektorokra", amelyek hidrogén / oxigén keveréket juttattak a motor hengerébe. A vizet elektromos rezonanciának vetették alá, amely disszociálta az alapvető atomkészletben. A víztüzelőanyag cellája a vizet hidrogénné és oxigéngázzá osztaná fel, amelyet aztán egy hagyományos belső égésű motorban visszavezetve vízgőzzé, nettó energia előállítása céljából.[3]

Philip Ball, a tudományos folyóiratban Természet, Meyer állításait áltudományként jellemezte, megjegyezve, hogy "Nem könnyű megállapítani, hogy Meyer autója hogyan működött, kivéve, hogy olyan üzemanyagcellát érintett, amely kevesebb energiát használva képes felosztani a vizet, mint amennyit az elemek rekombinációja szabadított fel ... Az áltudomány elleni keresztesek annyit röhöghetnek és tombolhatnak, amennyit csak akarnak, de végül akár azt is elfogadják, hogy a víz, mint üzemanyag mítosza soha nem fog eltűnni. "[2]

A tudományos irodalomban a mai napig nem publikáltak Meyer készülékeivel kapcsolatos, áttekintett tanulmányokat. Egy cikk a folyóiratban Természet Meyer állításait még egy "víz mint üzemanyag" mítosznak írta le.[2]

A pert 

1996-ban Meyert két befektető beperelte, akiknek eladta a márkakereskedéseket, felajánlva ezzel a jogot, hogy üzleti tevékenységet folytasson a víz üzemanyagcellás technológiájában. Autóját Michael Laughton szakértői tanúnak, a londoni University Mary Mary királynő villamosmérnöki professzorának és a Royal Academy of Engineering munkatársának kellett megvizsgálnia. Meyer azonban a vizsga napján azt tette, amit Laughton professzor "béna kifogásnak" tartott, és nem tette lehetővé a teszt folytatását.[3]Meyer szerint a technológia szabadalmaztatás alatt állt, és a szabadalmi hivatal, az Energiaügyi Minisztérium és a katonaság vizsgálta.[Szerkesztés] "Víz üzemanyagcelláját" később három szakértő tanú megvizsgálta[ki?] a bíróságon, aki megállapította, hogy "a cellában egyáltalán nincs semmi forradalmi, és egyszerűen a hagyományos elektrolízist használja". A bíróság megállapította, hogy Meyer "durva és súlyos csalást" követett el, és elrendelte, hogy fizesse vissza a két befektetőnek a 25,000 XNUMX dollárt.[3]

Meyer halála[szerkesztés]

Stanley Meyer 20. március 1998-án hirtelen meghalt, miután egy étteremben evett. Testvére azt állította, hogy egy étteremben két belga befektetővel folytatott megbeszélés során Meyer hirtelen kiszaladt, mondván: "Megmérgeztek".[1] Vizsgálat után a grove városi rendőrség elment a Franklin megyei halottkém jelentésével, amely kimondta, hogy a magas vérnyomású Meyer agyi aneurizmában halt meg.[1] Meyer néhány támogatója úgy véli, hogy meggyilkolták, hogy elnyomja találmányait.[1][2][12]

Utóhatás[szerkesztés]

Meyer szabadalmai lejártak. Találmányai ma már nyilvánosak, mindenki számára korlátozás és jogdíjfizetés nélkül használhatók.[13] Nincs motor vagy járműgyártó beépítette Meyer munkáját.[14][15]

[5]

Vízüzemű autó
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
  (Átirányítva a vízüzemű autóról)
vízüzemű autó olyan autó, amely hipotetikusan energiáját közvetlenül a vízből nyeri. A vízüzemű autókról számos nemzetközi szabadalom, újság- és népszerű tudományos magazin cikk, a helyi televíziós hírek és weboldalak írták. Ezeknek az eszközöknek az állításait áltudománynak találták, és egyeseket befektetési csalásokhoz kötöttek.[1][2][3][4] Ezekről a járművekről azt állíthatják, hogy üzemanyagot állítanak elő a fedélzeten lévő vízből, más energiabevitel nélkül, vagy esetleg egy hibrid, amely azt állítja, hogy energiájának egy részét a hagyományos források (például benzin) mellett a vízből nyeri.

Az alábbiakban megrendelheti a teljes Plug N 'Play iX300 HHO készletet

Következő cikk A dízel autók fokozatos megszüntetése a szennyezés okozta halálesetek megakadályozása érdekében állítja